梅州是广东省的一个地级市，历史悠久。也正因为如此，所以生活在梅州的劳动人民用自己的智慧，为我们后代留下了许许多多丰富的历史文化遗产，本期我将为大家讲述梅州历代古建筑中的古桥梁。下面让我们一起来了解详细内容吧！

古桥梁

梅境地处粤东北山区，四周山峦重叠，全境地形丘陵起伏，坑坑洼洼星罗棋布，自然形成的山谷、溪涧众多，整个境内水系比较分散。计有大小河流43条。梅江河是吾梅境内的主要河道，发源于紫金县羊头山，流经五华、兴宁、梅县至大埔三河坝出口(与汀江和梅潭河合流后称为“韩江”)，全长283公里，穿流5个乡镇，在市内径区长达90公里，流域集水面积为3017.4平方公里。

梅江河

集水面积达1000平方公里以上的一级支流有石窟河、松源河、程江河、白宫河、三乡水、古屋水(即龙冈水)、荷泗水、周溪水、隆文水等9条。二级支流有高思水、南口水、龙虎水等3条。流域集水面积10至100平方公里以内的河流有30条。凡吾梅境内各河均汇集流人梅江河干流。整个水系衔接连贯统一，构成了一个不完整的“非”字形水网。除梅江和石窟二河外，其他各河均无航运之利。以上43条河流，在梅境的总长度为1110.2公里。加上分布在1900个自然村中的山涧和小溪流水、村村都有。由于山涧、溪河流水奇多，因此全境各处的桥渡为数不少。

现梅江桥夜景

根据查考，梅州在宋代以前，陆路交通极不方便，山溪险处，多以木桥作渡。故有“古梅州世路多榛芜，古道行客难，木桥跨深涧，夜梦惊魂战”的说法。自宋以后，由于梅州的开发比较快，在记载上，始有石砌桥墩的状元桥。到了明代，便逐渐兴起改木桥为石砌拱桥，以释行路难之苦。以至后来修筑桥梁渐渐成为乡人乐善好施的一种义举。在清代乾隆之后，更是吾梅创建石桥之民风大盛时期。

拱桥

按照清代《光绪嘉应州志》记载，当时单梅州共计大小桥梁有361座，开辟木船渡口77个。其中已明确记载为木桥者有80座，石墩木桥或灰桥有69座，石桥或石拱桥有99座(大多数为清代所建)。凡上述灰(石)桥或石拱桥，都是在简易木桥的基础上发展起来的。比较具有规模的大石桥，在松源、松口及梅城附近，比比皆是。在工程规模、造型、数量、质最等均居首位的，当推松源河上的石桥为最。桥长50至100米的长桥有九姑桥、五锂桥、福寿桥、永济桥、聚奎桥、木棉桥、渡船桥、天成桥、砥柱桥等9座，较长的桥还有隆文的五星桥、松口下坪的云车桥、梅县城郊的盘龙桥、周溪桥、饶公桥等等。