泉州洛阳桥又称万安桥，位于福建泉州东北洛阳江上，宋皇佑五年(1053年)兴建，嘉佑四年(1059年)建成。历时六年。桥长八百三十四米，宽七米，有桥墩四十六座，全部用巨大石块砌成。有“海内第一桥”之誉，是古代著名的跨海梁式石构桥，在中国桥梁史上与赵州桥齐名，有“南洛阳，北赵州”之称，著名桥梁专家茅以升称之为“中国古代桥梁的状元”。是古代桥梁建筑的杰作。

洛阳江是今泉州市和惠安县的交界，古代则是闽、粤北上的陆路交通孔道，现在仍然是福州、泉州、厦门往来必经之地。江面水阔流急，没有建桥以前，行人必须以舟楫过渡。这个渡口很不安全，风涛起时，渡船常常失事。古人为表达他们能万无一失地安全过渡的祝愿，特意取名“万安渡”。后来桥建成了，就称为“万安桥”。“洛阳桥”是“万安桥”的俗名，此名颇可引人起“风景依稀似洛阳”之思，诗意盎然，因之不胫而走，便掩盖了“万安桥”的本名。

北宋庆历年间（公元1041年至1048年），泉州人李宠，率众在洛阳江中建造石墩，架上木板，作为浮桥，以利通行。只是单薄的浮桥时常被风浪冲垮。

宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程，历六年之久，终于建成了这座跨海石梁式大桥。大桥长1200米，宽5米，有桥墩46座。桥上两侧有500个石雕扶拦，28尊石狮（据说象征着建桥的500个桥工，28个技师），兼有7亭9塔，点缀其间，用以镇压风水，武士造像，分立两端，守候桥头。建桥共耗银1400万两，全募自于民间。蔡襄在母亲的支持下，变卖了自家田产的八停，捐给了洛阳桥工程，堪称表率。

北宋的工匠们在洛阳桥建造过程中有三大创举，著称于世。

一是创造性地使用了“筏形基础”。建桥之始，先在与设计桥身垂直的水底，用石块铺出宽度远远超过桥身的石堤坝作基础，再在石堤坝上修筑桥墩，桥墩上架石梁。洛阳桥的筏形基础宽达25米，长500余米。

二是创造性地运用了浮排架设桥梁的技术。构成桥梁的条石，每块长约12米，宽度、厚度约0.5米，总重在7吨以上，受当时装备条件所限，根本无法吊装。建桥者们在涨潮之际，用木排运载石梁，载入两桥墩之间，待潮退后，石梁就轻易地安放在桥墩上了。这种方法简而言之，就是“激浪涨舟，浮运架梁”。

三是巧妙运用“种蛎固基”法的生物技术。为抵御浪潮对桥墩的冲击，建桥者根据牡蛎总要附在其它物体上生长，而且一旦粘附上去便永不分离的特性，在桥墩和桥基上养殖牡蛎，用繁殖“蛎房”的方法来胶固强化桥墩与桥基，这种生物技术的巧妙运用，在当时史无前例。