建桥者为减轻涨潮时来水对桥墩的冲击，还特意将桥墩的迎水面修筑成尖头形，这在当时也是一个创造。

正是由于洛阳桥在我国建桥史上的一系列创举，使它和北京的卢沟桥、河北的赵州桥、广东的广济桥一起，被誉为中国古代四大名桥，写进了教科书。

蔡襄在洛阳桥竣工后，即奉调回京，离开泉州后，写下《万安桥记》。其文曰：

泉州万安渡石桥，始造于皇祜五年四月庚寅，以嘉祜四年十二月年来讫功。累趾于渊，酾水为四十七道，梁空以行。其长三千六百尺，广丈有五尺，翼以扶栏，如其长之数而两之，靡金钱一千四百万，求诸施者。渡实支海，去舟而徒。易危而安，民莫不利，职其事：庐锡、王实、许忠、浮图义陂，善宗等十有五人。既成，太守莆阳蔡襄为之合乐宴饮而落之，秋，蒙召还京，道由是出，因纪所作，勒于岸左。

在洛阳桥竣工之前，早有王勃《滕王阁序》、范仲淹《岳阳楼记》传世，这两篇文章写景抒情怀古，洋洋洒洒，绮丽华美，而蔡襄书写的《万安桥记》要言不繁，以简取胜。全文仅153字，扼要记述了建桥起讫时间、工程规制、耗费资金及来源、工程的意义、主要功臣、竣工后郡民的欢乐、通行时间。全文朴实无华，绝不“穿靴戴帽”，该讲的毫无遗漏，既无哗众取宠、炫耀才学之心，更无掠部属之功据为己有、欺世盗名之意。

刻有蔡襄《万安桥记》的宋碑，现存于洛阳桥南蔡襄祠内。此碑刻以文章简约、书法遒劲、镌刻传神，被誉为“三绝”，古人多有褒扬。

泉州是古代“海上丝绸之路”的起点。洛阳桥的竣工，为泉州海外贸易的蓬勃发展提供了巨大的推力。此后千百年间，因地震、台风、战乱，洛阳桥多次坍塌，史载自宋朝至清朝就重修过19次，民国时期又改建为钢筋混凝土桥面。1993年，洛阳桥再次复建，1996年10月，恢复了古貌的洛阳桥重新开通。为保护这一复建的古迹，泉州在洛阳桥的西北方向新建一座大桥后，洛阳桥遂禁止车辆通行。